Terwijl een groot deel van bouwend Nederland afgelopen zomer genoot van de welverdiende bouwvak, was het op de N230 een drukte van jewelste. In opdracht van de provincie Utrecht sloegen Versluys Wegenbouw en Versluys Verkeerstechniek de handen ineen voor een grootschalig onderhoudsproject. In een recordtempo is de weg volledig vernieuwd en klaargestoomd voor de toekomst.

Meer dan alleen een nieuwe laag asfalt
Een wegvak van vijf kilometer voorzien van vers asfalt is op zichzelf al een flinke operatie, maar de scope van dit project was veel breder. Het team werkte aan een integrale aanpak waarbij werkelijk alles werd aangepakt:

• Grootschalig asfalteren: Van frezen tot het aanbrengen van de nieuwe tussen- en deklagen.
• Constructief onderhoud: Betonreparaties aan de kunstwerken (bruggen en viaducten).
• Veiligheid & Inrichting: Volledig nieuwe geleiderails, wegmarkering en bebording.
• Techniek & Verlichting: Vernieuwde detectielussen en bijna 300 nieuwe lichtarmaturen.
• Groenvoorziening: In het komende plantseizoen wordt de weg ook landschappelijk weer in ere hersteld.

Zwart, grijs, groen én rood
De N230 kleurt weer op. Niet alleen door het zwarte asfalt en de groene bermen, maar ook door de opvallende rode details op de borden. Voor de weggebruiker is er namelijk een belangrijke verandering: de maximumsnelheid is teruggebracht naar 80 km/u. Hoewel dat in de omgeving even wennen was, is er ook direct een groot pluspunt merkbaar. Dankzij het gebruik van modern stilasfalt is de geluidsoverlast voor omwonenden flink afgenomen.

De keuze om het werk in de zomervakantie uit te voeren bleek een schot in de roos; ondanks de intensieve werkzaamheden zijn er nagenoeg geen files gemeld.

De N230 in indrukwekkende cijfers
Om de schaal van dit project echt te begrijpen, hebben we de belangrijkste feiten op een rij gezet:

• Tijdelijke verkeersmaatregelen: 6.430 meter betonbarrier en 8.650 uur inzet verkeersregelaars.
• Frezen en asfalteren: 24.500 ton freesasfalt afgevoerd. Daarna 9.620 ton lynpave tussenlaag, 2.035 ton SMA-deklaag en 2.035 m² combideklaag aangebracht.
• Geleiderail: 6.550 meter verwijderd en 6.320 meter nieuw geplaatst, deels met houten planken.
• Kunstwerken: 2.650 meter flexigoot, 25 meter voegovergang, 225 meter rubberen afdichting, 450 meter geschilderde leuning (in Utrechts rood-wit) en 4 gerepareerde steunpunten met kathodische bescherming.
• Afwatering: 630 meter rioolleiding, 13 nieuwe putten, 76 uitstroombakken, 60 kolken en 103 kolkomrandingsplaten.
• Grond en bermen: 15.000 m² grondverbetering en 8.700 meter bermverharding.
• Markering: 47,7 km thermoplastische lengtemarkering en 750 m² figuratie.
• Detectielussen: ruim 1 kilometer.
• Verlichting: 297 armaturen vervangen.

Met dank aan Ton van Es (De Vliegende Filmer) voor de mooie (drone-) beelden